amira@amira.ru
8 (800) 775-25-05
Мачта одностороннего освещения с мобильной короной системы «Парус»
Заказать расчет / узнать цены
Опросный лист на мачты освещения с мобильной короной (ВМО, ВГМ)
Заполните форму обратной связи и наши менеджеры свяжутся с Вами.
Освещение аэропортов, железных дорог, портов.
Опоры изготавливаются из листовой стали методом гибки с одним, двумя или тремя продольными сварными швами, защищены от коррозии методом горячего цинкования (ГОСТ 9.307-2021). Данный вид покрытия не является декоративным и носит сугубо функциональный характер. гарантия на коррозийную стойкость- не менее 25 лет. По желанию заказчика возможно лакокрасочное покрытие.
Возможно изготовление по индивидуальному заказу любых типоразмеров для использования в I-VII ветровом районе.
Для каждого объекта конструкция мачты рассчитывается индивидуально.
Полный ассортимент продукции и полные технические данные запрашивайте в коммерческих подразделениях группы компаний «АМИРА».
Расчет фундамента
Освещение аэропортов, железных дорог, портов.
Опоры изготавливаются из листовой стали методом гибки с одним, двумя или тремя продольными сварными швами, защищены от коррозии методом горячего цинкования (ГОСТ 9.307-2021). Данный вид покрытия не является декоративным и носит сугубо функциональный характер. гарантия на коррозийную стойкость- не менее 25 лет. По желанию заказчика возможно лакокрасочное покрытие.
Возможно изготовление по индивидуальному заказу любых типоразмеров для использования в I-VII ветровом районе.
Для каждого объекта конструкция мачты рассчитывается индивидуально.
Полный ассортимент продукции и полные технические данные запрашивайте в коммерческих подразделениях группы компаний «АМИРА».
Расчет фундамента
| Применение | Высота | Грузоподъемность | Количество прожекторов |
| Аэропорты, порты, железные дороги | 20 — 30 м | до 450 кг (с учетом веса подвижной части мобильной короны) | до 12 шт.* |
* по заданию Заказчика может быть разработана индивидуальная конструкция с большим числом прожекторов и другой высоты
Назначение
Представленная конструкция высокомачтовой опоры и осветительных приборов серий ВМО (для освещения промышленных объектов) и ВОУ (для освещения на железных дорогах) разработана с целью решения вопросов по одностороннему освещению:
■ железных дорог: на железнодорожных путях, маневровых горках
■ аэропортов: стоянки самолетов
■ портов: терминалы погрузки и разгрузки
Механизм спуска и подъема прожекторов
Система спуска-подъема рамы с прожекторами обеспечивает плавный спуск осветительной техники до уровня, удобного для обслуживания осветительных приборов, и плавный подъем с фиксацией в верхней части опоры. Используемые в конструкции материалы и его покрытие обеспечивают надежную и долгосрочную эксплуатацию такой установки.
Мачта снабжена направляющими рельсами, установленными над лючком до самого верха, для спуска и подъема мобильного блока. Ролики / колеса мобильного блока постоянно находятся в зацеплении с направляющим рельсом во время работы. Направляющие рельсы закреплены на секциях мачты с помощью специальных хомутов с фиксацией высокопрочными болтами и установочными винтами. Опора оголовника всей системы опирается на верхний фланец опоры.
Электрический привод линейного перемещения
Электропривод сконструирован на базе червячного редуктора с передаточным числом 1 — 50, что обеспечивает самотормозящий режим при прекращении вращения электродвигателя. Привод снабжен тросоукладчиком, что обеспечивает легкую, гарантированную и упорядоченную навивку троса на барабан. Управляется электропривод с электрического щита, установленного внутри опоры, или с выносного пульта (зависит от конфигурации опоры).